壓力傳感器在電噴摩托車系統(tǒng)中有哪些用途

發(fā)布時間：2022年08月10日 18時01分53秒

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　　電噴摩托車電控系統(tǒng)由壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動機溫度傳感器、電子控制單元(ECU)、點火線圈、噴油器、氧傳感器和傾角傳感器組成。ECU收集和分析每個傳感器采集的發(fā)動機運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，并通過精確計算和處理確定所需的噴油開始時間、噴油器噴油量和噴油器在噴油過程中的打開時間。發(fā)動機在不同負(fù)載下運行。點火提前角和對燃油噴射和點火的各種修正，以獲得最佳空燃比。

　　空氣壓力位置的檢測和點火線圈通電時間的控制是發(fā)動機點火提前角的最基本要素，空氣壓力位置檢測尤其重要。氣壓信號的每個脈沖都表示發(fā)動機氣壓已旋轉(zhuǎn)了一定角度，該信號可用于測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速。這樣，不僅可以在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時保持信號的連續(xù)性，而且電子控制系統(tǒng)可以在改變工況時快速感知工況的變化，從而改變點火提前角。這是一個及時的角度。以電噴系統(tǒng)為例，氣壓傳感器85-300a-8c安裝在左側(cè)氣壓罐蓋的側(cè)面，主要用于檢測氣壓爐的角度相位和發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

　　齒輪板固定在磁性飛輪上，并與氣壓同步旋轉(zhuǎn)?？諝鈮毫鞲衅鞯碾姎鈪?shù)為毫伏模擬值。壓力傳感器85-500a-0r用于測量節(jié)氣門的氣壓，其主要功能是將節(jié)氣門開度值轉(zhuǎn)換為電壓脈沖信號。線性可變電阻節(jié)氣門傳感器是一個線性電位計。電位計的滑動觸點由節(jié)氣門軸驅(qū)動。在不同的節(jié)氣門開度下，電位器的電阻值也不同，從而改變節(jié)氣門的開度。向ECU發(fā)送電流或電壓信號。ECU因此可以獲得連續(xù)地將節(jié)氣門的所有開度從完全關(guān)閉改變?yōu)橥耆蜷_的模擬信號以及節(jié)氣門開度的變化率。在此過程中，當(dāng)電位計的電阻變化時，其輸出電壓與節(jié)氣門的開度成比例增加。當(dāng)節(jié)氣門逐漸打開時，電路中串聯(lián)的電阻值逐漸減小，輸出電壓升高;否則，輸出電壓將降低。

　　這樣，輸出信號被發(fā)送到電子控制系統(tǒng)(ECU)的輸入端，以檢測發(fā)動機的工作狀態(tài)(即怠速、負(fù)載、加速和減速)。然后，ECU通過節(jié)氣門開度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速計算發(fā)動機的進(jìn)氣量，并比較和分析大氣壓力85-500a-4c傳感器的檢測數(shù)據(jù)，以確定合成后的最佳噴油量。

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